![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Причина крушения военного Airbus A400M
Jun. 11th, 2015 11:05 pmПричиной крушения военного Airbus A400M могла стать неверно установленная компьютерная программа, следящая за вращением винтов. В результате другая программа заглушила двигатели, что и привело к падению самолета.
Дело в том, что при разработке самолета в 2009 году инженеры создали крайне сложную компьютерную систему контроля за вращением винтов, что во многом и повысило стоимость разработки машины до $22,5 млрд. При этом для обеспечения дополнительной безопасности систему сделали уникальной для каждого отельного самолета, а сам софт необходимо устанавливать для всех четырех двигателей по отдельности.
В результате общая халатность инженеров привела к ошибке при установке компьютерной программы на рухнувший самолет, и параметры проверки вращения винтов для трех двигателей оказались удалены. Поскольку система оповещения о неполадках впервые срабатывает лишь на высоте 120 метров над землей, пилоты не могли заранее знать о проблемах с винтами.
Рукалицо, блин. Это точно инженеры Эйрбаса разрабатывали, а не студенты? У меня просто слов нет, чтобы описать свой восторг от подобных методов разработки. Это, наверное, даже Протоны с Союзами может затмить. Разработать самолет с такой системой управления - это дорогого стоит, уж показали всем так показали!
Криворукие, блин, по каким только объявлениям туда набирают?
Дело в том, что при разработке самолета в 2009 году инженеры создали крайне сложную компьютерную систему контроля за вращением винтов, что во многом и повысило стоимость разработки машины до $22,5 млрд. При этом для обеспечения дополнительной безопасности систему сделали уникальной для каждого отельного самолета, а сам софт необходимо устанавливать для всех четырех двигателей по отдельности.
В результате общая халатность инженеров привела к ошибке при установке компьютерной программы на рухнувший самолет, и параметры проверки вращения винтов для трех двигателей оказались удалены. Поскольку система оповещения о неполадках впервые срабатывает лишь на высоте 120 метров над землей, пилоты не могли заранее знать о проблемах с винтами.
Рукалицо, блин. Это точно инженеры Эйрбаса разрабатывали, а не студенты? У меня просто слов нет, чтобы описать свой восторг от подобных методов разработки. Это, наверное, даже Протоны с Союзами может затмить. Разработать самолет с такой системой управления - это дорогого стоит, уж показали всем так показали!
Криворукие, блин, по каким только объявлениям туда набирают?
